5月初遵義鈦業(yè)開(kāi)始上調(diào)海綿鈦報(bào)價(jià),從3月份開(kāi)始國(guó)內(nèi)平穩(wěn)的海綿鈦價(jià)格出現(xiàn)一次大幅度波動(dòng),后來(lái)又傳出寶鈦繼去年下半年連續(xù)2月虧損后,今年第一季度扭虧為盈的好消息,業(yè)內(nèi)人士喜上眉梢,都愿意去相信國(guó)際航空鈦材和我國(guó)工業(yè)鈦需求正在回暖。在此期間,國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的廠家開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能,加足馬力去借機(jī)賺一把。但好景不長(zhǎng),短短一個(gè)月的時(shí)間,海綿鈦、四氯化鈦價(jià)格出現(xiàn)大幅度下滑,一周內(nèi)價(jià)格能夠調(diào)整兩次或者更多,鈦行業(yè)到底是遇到了瓶頸還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)有達(dá)到預(yù)期需求?
去年我們面臨著嚴(yán)重的金融危機(jī),鐵合金各個(gè)產(chǎn)品都遇到了困境,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是遲早的事,但是需要一個(gè)預(yù)熱緩沖階段,也許去年大家都?jí)阂值奶昧?大家都愿意市場(chǎng)能夠平穩(wěn)向前的發(fā)展,到了今年4~5月份,當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)稍有好的跡象時(shí)候,行業(yè)內(nèi)仿佛看到了希望。但是忽略了最重要的一點(diǎn)就是目前市場(chǎng)終端需求量到底有多大,鈦企業(yè)在加足馬力去生產(chǎn)的同時(shí)有沒(méi)有考慮到市場(chǎng)飽和后對(duì)后期產(chǎn)品銷(xiāo)售和產(chǎn)品價(jià)位的影響。尤其是今年下半年市場(chǎng)上終端用于對(duì)鈦產(chǎn)品的需求還處于萎靡階段,現(xiàn)在市場(chǎng)上庫(kù)存遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期,海綿鈦、鈦材廠家簽單量也寥寥無(wú)幾。
鈦設(shè)備行業(yè)是否就此止步不前了嗎?業(yè)內(nèi)人士分析,鈦行業(yè)最差的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了,今年可以看作一個(gè)起點(diǎn)期,如果想迅速發(fā)展也需要幾年的緩沖階段,平心以待,一定會(huì)否極泰來(lái)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看波音787試飛成功以及空客A380的交付使用,市場(chǎng)對(duì)國(guó)際客機(jī)兩大巨頭恢復(fù)鈦材需求的預(yù)期愈來(lái)愈強(qiáng)。此外,波音公司股價(jià)今年以來(lái)也是迅猛上漲,讓投資者看到其對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用。再加上民用鈦材需求也在在逐步回升,化工、冶金、電力、制鹽有望企穩(wěn)回升。對(duì)于鈦產(chǎn)品來(lái)說(shuō)前景依舊光明。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,鈦的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大,從最初的航天領(lǐng)域。擴(kuò)散到化工冶金和體育休閑行業(yè),未來(lái)十幾年內(nèi),鈦材需求都能保持快速增長(zhǎng)。2010年~2020年,我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量將分別達(dá)到2010年的2.5、2.6和2.2倍,屆時(shí)全行業(yè)將擁有4100架飛機(jī),比2010年增加2475架。在此期間內(nèi),我國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃也開(kāi)始實(shí)施,預(yù)計(jì)累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到2300架,按照平均每架用鈦40噸計(jì)算,共需9.2萬(wàn)噸鈦材。鈦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是需要時(shí)間的,期待鈦行業(yè)能夠昂揚(yáng)向上,更渴望它更夠健康穩(wěn)步的發(fā)展。
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