觀察最近鈦設(shè)備行情，最近各行各業(yè)都有報(bào)道，由于年底將至，需求也是越來(lái)越緊俏！ 而對(duì)于市場(chǎng)，特別是世界市場(chǎng)，“世界鈦市場(chǎng)中最大的用戶(hù)始終屬于航空，2010年世界商用飛機(jī)的訂單積壓足夠飛機(jī)制造商生產(chǎn)6年，這些積壓的訂單鈦材需求接近30萬(wàn)噸”，中投證券分析師分析稱(chēng)，這些確定的需求給全球鈦材行業(yè)確立了良好的發(fā)展環(huán)境。 “我國(guó)生產(chǎn)的鈦材目前只有8%應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域，遠(yuǎn)低于世界平均38%的水平”，國(guó)金證券分析人士分析，當(dāng)前我國(guó)鈦金屬材料55%應(yīng)用于化工設(shè)備制造，8%用于航空航天領(lǐng)域，而其他部分用于核電、體育休閑、醫(yī)療、海水淡化等領(lǐng)域。導(dǎo)致航空航天領(lǐng)域應(yīng)用水平較低的原因主要是由于：首先，我國(guó)的民用干線(xiàn)飛機(jī)都是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)；其次，一些新型軍用飛機(jī)尚未批量生產(chǎn)；再次，已批量生產(chǎn)的軍用飛機(jī)的鈦用量不高，一般情況下，機(jī)體鈦材質(zhì)量占比不超過(guò)5%，發(fā)動(dòng)機(jī)鈦材質(zhì)量占比不超過(guò)20%。 
上述分析人士同時(shí)也指出，雖然我國(guó)航空工業(yè)整體水平較低，但是我國(guó)政府提高航空工業(yè)整體水平的決心很強(qiáng)。“大量使用鈦材的第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20實(shí)現(xiàn)了多次試飛，大型飛機(jī)C919還未試飛便已經(jīng)獲得了280架次的訂單，僅這些訂單的生產(chǎn)就需要鈦材186萬(wàn)噸，而且隨著鈦行業(yè)技術(shù)調(diào)整，此消彼長(zhǎng)之下，航空業(yè)將帶來(lái)源源不斷的鈦材需求”。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)鈦白粉表觀消費(fèi)量164.2萬(wàn)噸，其中國(guó)產(chǎn)181.2萬(wàn)噸，進(jìn)口22.8萬(wàn)噸，出口39.8萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)鈦白粉表觀消費(fèi)量為210萬(wàn)噸。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)已形成鈦白粉產(chǎn)能262萬(wàn)噸/年，在建產(chǎn)能200萬(wàn)噸/年，合計(jì)超過(guò)460萬(wàn)噸/年，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)鈦白粉產(chǎn)能將呈嚴(yán)重過(guò)剩局面。 “由于設(shè)備水平較低，我國(guó)在鈦帶、焊管、大型鍛件、擠壓型材等高端鈦材產(chǎn)品上生產(chǎn)不足，依賴(lài)進(jìn)口”，上述國(guó)金證券分析師指出，從下游來(lái)看，鈦行業(yè)形式也不容樂(lè)觀。 所以目前全國(guó)多家企業(yè)正加緊生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備，確保進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)需求
 

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